Fortification.ru

Общая категория => Брестская крепость => Общий => 1939 => Тема начата: 75 от 01 Ноября 2017, 23:02

Название: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: 75 от 01 Ноября 2017, 23:02
Бронепо́езд — бронированный подвижной железнодорожный состав (поезд), предназначенный для ведения боевых действий в полосе железной дороги. Как правило, состоит из бронированного локомотива (паровоза или тепловоза), нескольких броневагонов (бронеплощадок) с пулемётным или пушечным вооружением и двух — четырёх платформ прикрытия. Бронепоезда широко применялись в вооружённых конфликтах первой половины XX века, особенно в странах, обладавших развитой сетью железных дорог.

Схема боевых действий бронепоездов Войска Польского в сентябре 1939г.

(https://lh3.googleusercontent.com/hxMs1jg-qWwRhDyBASHZjhl05cdmKcvFNL4VREBARODXoQAOJ6Y-h5ql_X9gUPz87loWWrYGKNL1kwhU0u8vDtOrTRPgZ5X-oy85b9u3UuTfKjnKfpDtss94TJ4dQQs8ZiwsQxwsnJE=w833-h907-no)

Источник - Wikipedia.pl
Название: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: Adv1seR от 04 Ноября 2017, 17:20
/будет дополнено/

Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: 75 от 06 Ноября 2017, 17:55
Внимание! На сегодняшний день данная информация - результат поиска и сбора данных о судьбе бронепоездов участниками сайта fortification.ru, которая не является истиной в последней инстанции. Мы всегда рады получению новой информации и с удовольствием внесем правки и дополнения.

Из всех стран Европы наибольшее внимание бронепоездам, в период между двумя мировыми войнами, уделяла Польша. В польско-советской войне 1919-1921 года участвовали 22 бронепоезда под бело-красными флагами. В тяжелых боях были потеряны 12 составов.
Потери восполнялись за счет вновь построенных и трофейных бронепоездов. В самом конце первой мировой войны польские солдаты захватили на железнодорожной станции Краков австро-венгерский бронепоезд, состоявший из двух бронепаровозов, двух бронеплощадок и двух пулеметных вагонов.

(https://lh3.googleusercontent.com/vozbZc6kLrVVGQe_OcmnUAl81llzMQNGuSrBkF3gEb5XwNaLFSzGvJ26i0DNq3XR5KZ_ieFyMEEuqt2efZnlv2JhOFWHc1aTegwfkmgUjjeoQFS9yh7T5SZwax_a-ErYf2hZwMx_pIBwHiu_VnKq4YgipgS9fUrC-iMrKcIjLe9rCKxIMekqqqmqi4rPa01jQH77M9xnt7Kn6e0-dVWO5cABI27p0dXNr1V-M8fCi1M9nKKSA-p-NXKe4sJWLZSw8R8fK4PXuS1ofXweYBON2OLDeEs2X_FJ0oajsxp3PfBAspbhTpyUwltWMIh7ffT40hDO1fTN70op7r6WFCGRr4dWrJOev2Tx4EJp53-IpCjA-mGhNfX5dIZWpyDslPDWVlK2oChuo9CnOzfzdqZ_v604f1oX6v3gwoMGF4Xh6eiCvemoVCb1d0L8UHoYrA88_C9kp6f-iik4w4KVgkWbbakdQ_xitYzusdhC5JBhG35KCIg4a2dLNz5k09yA74RxCLtXnVPb6zx1rXmkIbLq9DNJkwTROGYwBvIzikDNx4nyPlLL1MWlC0lUuhs6KWAa5W84f6Y8WKjvVbdO04feDXRvIoZ_zJkBQq-9Plhz=w700-h490-no)
 
Скорее всего это были два сцепленных вместе австрийских бронепоезда — № 3 и № 8. Его тут же переименовали в «Śmiały» и подняли над ним бело-красный флаг.
В ноябре 1918 года «Смелый» под командованием поручика Ежи Леваковского вступил в свой первый бой на Украине, под Перемышлем.
В 1919 году, под командованием Станислава Малаговского в период польско-советской войны действовал на территории Белоруссии.
(https://lh3.googleusercontent.com/Z5rX3orKDY26cxvHHlN5vqebN5jQ73Gp7dlyH3xZGuohvZgfF91iN7bGS_3Tw6VPVRW61mdvx8mLr_VmAV8vDJNVNfKdKCAJVMUxIcI56ngfJM_ONUe9bh5Fm9JHtsjp26xUt3bJuAUlMDd6FqeGH7zhp8C-DfPaKAvRVbgQzO0a29C41BURXX1nfxWep2ecwPqGCo8jPTOvZvRyOZ2peOM3OYUr7VfadSty-jPxhq0CT1MrWKKk-E3PpbA93qoIsjGiBznXmw-U-o8LEe4S-7-N28J3aYECsDdP6xftuCd7CCO7oTcYXVUj1xPc88lMooRFl0IRdtsgAg5S4towO9PewC9yifxBWCJenr5lMIRvenc4bEoc3irElIGSkGLdMghtN676I-539cNZn2ArySX9nYN4ty5ZRFxyIZXwBSu50Mcza7Vsv_YpK0KA_S8Xpn1EQH7fAEF5MYkg3ruJIEm8NxD5_-3GBHf_Ld8VX8IP8veedruevzcxZ7qfR66gDv36Vuz2iobGnzOuJ1L5weU8TJnttwKujfsLpuvLVWej7J6ZAynJx2-07dEfUzUo4myjcAMK-AozK3uw2F7bPffbQHKOLI08F17ywIAr=w700-h566-no)

Красными цифрами отмечены.
1. Станислав Малаговски. Комендант бронепоезда "Смелый". Погиб во время боя с большевиками 25 июля 1919 года у станции Погорельцы, недалеко от города Барановичи.
2. Казимир Малаговски. Подпоручик бронепоезда "Смелый", родной брат Станислава Малаговского. 1 июля 1919 года, во время боестолкновения с большевиками под Брестом, у деревни Залесье, был тяжело ранен. 5 июля 1919 года скончался  от полученного ранения.

(https://lh3.googleusercontent.com/K8GmnIlEf4HlklhOgk-Yjmxh7NzbHKCAPJbDDwdy_2pEgyAEvkMA0M9WvTIA5BObvAlvrO04NVxOgecEm8ib1kHv-79oPpbsFUq8F_WoD_3Fx8hT7vCHnjYJ--_z5441l40KFB8deJQxC_B4-E4BlnFk2-pFXxC1yqTZVPecvXgFcULr_OZcgAE0kJKiE7HVQJgyN-FmjWxle-L4CvadKqsI2nGEBmcldOydQzI2bYMaCMCI_FshuD5dHR2Y4RnLxpIRVignZxjhZGa0d4PPdGCarZgs-SuABALtIQQAt3H92TLMjchxrpR2kApARVknqxvQUh62OSH1TiMsftcoCRkCCljHIZAS-xV-CwZtml--em41Ch4rQ62U8HCW4JUMJu2KPiBlognZSE3WOKWHJ4jLiAAX9JTscjroPdWHjOSDyAiBdEhd9hJfzTfBHKCIRmU2ikztHqTbmDRnjHvZ7xuwiMlyxRgPQ0H6rS_iJ4TmfNWEz3-U4pcJ3KZZAH7sjeCEuMx6ZBb8XxuB6iRlAfel_fcXc29wYUXRE8vxXvh5DcPawhkWfXiGmFciP3rqqrcKUeEu7U1LEd6ttaO7nIBa90ZIFZ-_YIif6-Hh=w700-h595-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/qgNjSAky8CC7FOf-L4QB6uOmJ2O-zNDB8v6ZV2zOLE_V7iBdro8KlGxtCO7-g5FFFxEAQoYlYDK0C2QnVMr6yuiDgy5SM4ySsWsRSC_ZuYWYvcXgIDNkxrcmZIPzSphf9Sq0FNwUQWXrQTR13XiY9hoZbKjibDtRAYqVXRH5mHls4XKuwALOwDja4TpgBWCi_pjDaMgmyDTAkOF6gaVbSZ3u28Z1tzXJ1l7u2c5KV6pN1EoVnoujwNEpLdn5PPDR5mJLD3y2cOOyK4Ss1w0ybdwozyhO2ckJ-edP37Ihel7ZyMur3AntuDoy5pLN1LTL3qqjOfYHYqaHCiEENtPtpCiRhzd10MHi0hyNIFGw3ORcwqJ6qJR0rkruPQJXmu4fyWG6ec75CCQVDO4Ovfh4GuCB1luqraO0_r3rXNcDGiIYcpkjWQR_RNVbuNTLEv38iLt3QTuDlUZAt6wEnd0UC4APicSZBrEVyBGf9t9Pu_YARaWh40CTKrk1-d81EBOePbMVK_vJq5oFXXc1vraUNDnD47J8tr5ZPzwwBSa3K8uQ5DcxT4rKP42dhtjsDkM1pwBCs81A1-N06SheromAgXOFd_M_2pTV9YGjp4eu=w700-h478-no)

(https://forum.odkrywca.pl/imageresize.php?plik=picsforum27/pp_st_malagowski.jpg&x=800)
Станислав Малаговски

(https://lh3.googleusercontent.com/OsMUYSYidfOOR-qjfHDtISRN515nH2HAIumh8UF4LXVDDYnG_D3VaPsvjRNj_hWTj8SwbbMR-LuM1XEm40VAWDLqWWe7EHarugx2osTm6fqKdy5wmvLoQhFrJz5xEUVdoNQZrAbW6RKdTJSsfSZ2BCdO8hGABwyxYHDgq9zaWQ1-dXUMb9MSthw7MTUqdS7Y5rwnFKMwnLopAKFxG7avj7q7QV5fouNkPnQ0RhROnF-yvZpxVR7hI1UNS48SHGgUIfOkTrs8FQ-o85Q0NQR4sqCFPPc9GlfykjVlEI8ffdnOpiwssgu84rpt81-3zSAT4jSN7bHeEI7HS3Vt-R5d-w1gPlwdY_mkNILGQUJFom7LxaSi8uZlZXzc8Hi7qZmwEoTe5EGPOkpfgwAlkTClzP-cXai6cPhHTSlcVuPdgLai7zgqN-6Vca4rCITXZYmwXIjuSOU7kvfRyNoA3d84XMPI_3mvNaZxUlwZ341hxXBJPUSRI9ST8MFUp84w7zg01op2B6OttB6x5yT4BQ4MvsfTSY8AVf-S63gIYgDYcT7vmDMQWDOvqp75U9FZ_O8UZPHcdF-Gt_SYG1Al7uxY48ttpXsJU2E0w2q6UfJNPA=w490-h638-no)

Список потерь личного состава бронепоезда "Cмелый" во время польско-советской войны.

Ser. Dyszkiewicz Marian- "Śmiały", pol.19.I.1919 Doliniany
Kpr. Hillert Edward- "Śmiały", zm.r.23.VII.1919 Jarosław
Put. Kocemba Józef- "Śmiały", pol.22.V.1920 Rzeczyca
Ser. Ludwikowski Jacenty- "Śmiały", zm.ch.27.IX.1920 Wadowice
Kpr. Mackiewicz Franciszek- "Śmiały", pol.15.XII.1918 Niżankowice
Ser. Małagowski Kazimierz- "Śmiały", zm.r.5.VII.1919 Wilno
Por. Małagowski Stanisław- "Śmiały", zm.r.25.VII.1919 Baranowicze
Ser. Skrzypczak Tomasz- "Śmiały", pol.14.V.1920 Rzeczyca
Ser. Wenyczenko Tadeusz- "Śmiały", zm.6.II.1919 Lwów

Источник odkrywca.pl

Освещение вооружения бронепоезда "Смелый" 20 июня 1919 года.
(https://lh3.googleusercontent.com/uosUn-E2vX-rTpDLEWc_ud6orPHJA6_CZAWxkbhoIA-dchDw7uK7Ofs90oq6pR-EQCGhQN1NdcIr3T4OTO36mP6fIjnyHhkLgcLMRkr_Ae8oPIJQoveCyrBFnDwinzs-Ha8yQKZcJLQA6uDRFzcP_PVrMx9Y6veIoV2TriDc3EiNNShixYbD7NXB4GtBchG2qilOGc6RnSSGhOlKlktUVCIpIiS1PPdtv-Ox2Hl8gz5m7g8JALKO6X85Q3bKKFkdjClGEEGA-3z2cYk0hdCdNA1ruFeEb4Ul4wD8tSGHZwJ29JFHg2YOLT8HzX7E8Nyk9l4DBhMXOgQFJuCFsAaWYJUd1E2TqFbcxMQEpNupcnOcqxZCzkP7c4sF9tvNHqHnQJ43IeyHAFHmAJGsBBwWzaW8LW4-AEQSBcZhO8_8JhNluCzRrbufeYx3bcGxUjgxSnP7wzh9S0eGaYf26CR3LDV1WqJh3ZGwlM4hGC1hWn1oxZGhtssMX-929-NimjxE38x3U7XFBCmsqMofyxmyv42lNMnZ6zVSvtU5QwJc1p66mMbIli1lvvlpzmLeD3yfhwLM2SqS0oC2xviSHJs0sSWuRs3e0PX5Fph6Mw2h=w700-h497-no)

Бронепоезд "Смелый" в период польско-советской войны.

(https://lh3.googleusercontent.com/vgllFy8TOEHjy42CCZ_C1-h2tOXKeAv17DPTGda5vUfW3L_wfwRT84hpflK2oQ64QSqhqbBZPmDYcVAhnplm17aBgAXbGzWdxoeamP9R7VNl3u4ePHX9mv127746O9BcBZBI0UDMt9q_wxSg6K-AiBZQArMmBR9kYiptuad2-cc-NnKVizVp5IUJ1QtP6TD1Yf3la0XgbuVJNJ5Stj2Dw3YPyVJExPhiRf-pXQWHRsLl_By-nxPN7ptbhA9V6D6wXUg1ZcdFfurND1-fx8IsUNbs4mH_qQSoBguMwh0vOpcM0RLKEVFr2IWbEPZnDUdLd-kZni3D_IB8mArdgdW_wtqkBUDgI9YXqd6mYrQZ--m2kUAT2kVy4x5FOkCO9MQAPTPld0QlIZBq_HBdW-oh2dJKsaC9-OqypXBgjWa4PDdByVIYlO42YwqmZsx6_cnO9XceV112ZoTCBUpvJsX-y0aFmYkQLhUd0Z8vzshKYo8-wTvCANy6ItrA9U6Cx67ilSGBUK5oAOw_VlaNGp7-P4Ot2cDMlT-lTd3VU0HywhYco4viRAWOQdz-Xpr2jbs0pQD24WozXCKZgARd-wYJXAMH2AYQh8FzJnwUwPkk=w700-h437-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/W8If1CcsJwIVBfTCeG4tFq8yUZbhKg-pBdRlsvgPefa06926wYrDE9pvlzzbEjTZA5KZzslWBKZc8xU4YE676_o_wMYQjbTC3mc6nbAB6BAhBw0gw0H4vGdgjjSzvv8FGncCgSIBZWazZp9fYfkKZn_R6ZCWw1cQWXFFp4sgCH7wQkyNkc5d8rw_Tjp8Zr7drKLpKT9hJMW4AhqUoXTPDv2aP8WiZnIoPxPmyr_GJNwxxi3Dud_PQ5c4M65o_LiQ18p_jiex6_jPXrZSP6dYrZqc5NEuFFciH_lN4WAO6BK3iCJUOoE1dD3fOU8mY2Oi5jPjLeFpYaK9QeB4V8YoLgO2BSpcyCxFmqlH-xfSXIBtr9QOtb5V5JdYO-zu5mstVOCV5mySnmwW5lfWfLB2vve45DoOi27a-Up5_GqCzvnIk61jkauj2gnGpAWbMmzq6AiNzqumN2MywIrRqpWsRnM3MC2RM3qSV6TkayG90N8ad24mOLEArvjN2CQGWOefAaZ8AXTO8gougeHXL38ZyhW9pqA3BR6_c0CXDP2ZnEkpzSyzX6ofWN6lPbNAyDijIMcx8d9YdVW9X2MBGUw3trEtZvZIRyzgPV8zvSF0=w700-h435-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/db-TftiKq5seO47iWqNi4T5oT3IJHWieoYVvbOMwaOrVj2wHWtUKQBSapuT3VR0FHQMN1ooAFV56rgvbPdXG_1-2DRdD261_EA5RVo3B2Dzk_Gt0VvbuX-6RhpE5XHDi46Ve2VOdBTr4TWZO5eGBjr-7MaLkEwTvZu8n52CsW_11diCy5IfyYorgYoyHwPr_cw4kI66zaNbG3hCf4PTkXDbsgXtk2m60d77qV4Oon4U8GECcjqXHTii6jnH3DD3vKQeVqySNsyNAEcGTc-WR3Dd74dW6V0_KXnroOBxkRHM-GZQ_6ITdyBv6CqN2LI1LJcthhIWTfYhoJv9JBfUyc6KRrq0UYed9XATtXAcRJzt31wvNmTG6ea1SHyxfCc0286t92mpzjMLkCXmNwRl-104adZGoWQIV_zKoxvQg0p-Ayv2P75b3m0Tkehre1Pt1qRDUMQpX2Ws7BwODkys5Z7_jwxBQ-3waTBmDuhD-PoRcRg2hkS0_LwZW45qM2DRXU2QYPK433dVS9IGrEdzYS0ZaCS5l5qmaDyW2YyiOz3QrOp-i-T9AgrlPU21u8pCG5cMMM1O3v9JSwJFgMXFv-TBovtS01zYW0dfY7OGP=w700-h436-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/-xKyUWYBXjXvICVwOMI8RY5jD-KWnpq2o4W2lmPf92Vz5NUwLs0zA8bSlPqRqxdxR41Kw2sD2JXLgoloavU588lQWVgB16xOQ4swpgsFE3AR4CwqEuKkPfjEEYoJWiQ-zTE8xIxTk8sg8JJU5p7Vls_NbZi4vwb-QJAu3GB26x45QaeSQrcKf_KCRtcK5o5OSoZl_cTXCVhYm7vhWLp3S78AjP3TcC2d0ipQ4ia1y5PXZrb76ANEULQb4AKjw8UJDeCu-VdUKyn0a2uxZ3u7vygpGBWvF6tFi04kkb_ZhOK9VE0jq0cfkEtJFX0B1SKoO5roJMFif-eEOGMZzs9dWLLv5JYSaP9CsZQf3qcz7ZeUCDu__iiph5POb4IxU7EBismVg80KxpaFkS69o9jbOg7XJ2GvcETxj2v_SOe6F0GifzChb9d1PYFNqZWFJaIBfVwzeUFToItS19AJsuW1T1asy03JQwYLMQpEILUdxoHF2lWAuZMXTtnrWU2dUFgUtJH_quQhQaRtl5SOie9wbbFvhpkkYNqFI6FQLCO7-ePzqfdgT7vlkx4oSBwTOQ5RfOyHzhwZEoCKBQt9m2ih-n9ToKv9DK4JBwLJKWHj=w700-h401-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/-cftIMtzLXyCVHKyIWttkOryKd1DCkyTXu9yTKmQHz6UDe8xiOh5-Viz23BrlCT5rJHGMHQnc7IuQ2RYzSiTRRnuIMFR2NV4xic7fpAVTtAwmwWyZ73ysTIG21s-ql-xYC9NBA_5b92Oc6vsFnDRGQBhFngVaG2i7_qMm1PAVXDvm35usXBfYdr9HZNRF1_Oa5mZIbFI7E2oVr3Ebd-mmXhuRPt-6WYS_8lrgu1_6o-NfJIxcf1vDjxs36rZz4m9kdxpeE5PJ-VCrEFtfcdTcoabAZHZ7BJr-5lDKURTb8kzGUsrae0u535sLKN1RGmTY3IJwtZXRpWA3Zp63hGnL0723otfS1_fNuQa28EQK1okN3aP1jmcQYmOryKd4n3WyRgWtRH6xLrOKyfgcw50j70WhiZDFCGT7K83sokdLW129UzI5Z288fqE7ro2J2x80jZ-99qAVdRMyMFp3b9eJCp0SPU3qVQe1SrBGTPdagaVM_GiLYP2KFIJAmJeQKjJnTit-5z0xjdt7aXLTGr7fYTrg3EP8yx_E0QbcUHSo2FunZfs7UAcFOvUezfJ281YTwCsYA0AiaR76AoGBAGut7biJzUCJTbzH7Pit_o3=w700-h457-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/QdYlncBo1Qb7ZAlyLVh9QVskegVidcbsg5X4L6C2Bd7D_r7fQFgPZnBC-_W1LxZHh2kSHy50ubI7aXisZhyCWkRcf04oNFKcFXSNNeKZk45SR8iaC0VgK2yhV6qge1eUyQEa5Skb6d54tInyIsApeZPSKGBJ3o8w5NKjqMant72zyLT-coN7tkCfzIU64Lx2x24BZVke2Tc2d5urKdPmU-fe0j0BMYRjPx3u7-E9bZzALsQQMBh0afpdtq_JgfptPxhydG9vyB8bM_7eJj1TG-4eAQ7QJ7Y1ujpafWIkTEHfADwr8M9ZIbzQ0pYueLwda5EbLH-Tzw5_Ohl2Q5ltVxraybpLq0Eg7lhP894T9xeo7yW6y0zTavSIT67XFW-Pi7qaUCYiE6XHzNIsakm7mysri7ELw-wqs4p09ImcCiAiGlzH4sEBF33AvwDCDAF-cby_dHjeAzRHy1LBy8siUZccLxcRoUtz6ZBFbhT2h7-jDd1pl_KdDIAMUTIg3oQ9mjRwQDOKCRphI_Xf6oeeC8iccJbNhcLGnFG27x1RhL4Xq16Z7H3uD9vPuvR9Sxj4n4OwyCX6_AXYYCAImFuRyT24fkFZKRk4pLrxCdqx=w700-h411-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/u0q77CX34ExKCk-PxTy123PczRTmYmnNeWKCHgMO0qdA6k-hrWbEyFk8vuRO2g38ZJcEkmDEqf03VoYT3As1SJvCTTugS19VkPD5lkH47XBEAiDbdrA50g7Nenwl3hi98y2nFuv2ZELFTTLNKA8U8T86Z87ReECqD4ebcouCtBYRuQJyBf1e8C68oYCnVOVAwjp7Z9mdvfphA_ptOWZBllPZqG448ZT65fuC67hQ7UpHe0D1s3Qp9why0_ocVB1ha06lAa5zXfLkmoLKpKmEet2r6Irs2kfhZ8xN2sYuGmD8LZkMpOmzXUtpHYOJ2IcEQTa5grjR4KcllJBbPXmbdoIywz7-HKUh6ttjlRxoYk-Da9Ac6Y1_UvA2rcqH_csv4T-h8R6gW9pUuD9n2NCBMmfMWgySXH10rrSSO4cKoNQ5VjBqMXkXiG_lWhnQHE4F3E9orA-CYZOn6PTHooyM5KbVn-Oi8nxfif_ycpPoRHeeqI81J3_sNvwPw-ltlV8WlixUzzewgkD3sBFEDr9_VGD_2E8HlcN2v62vgEkU-QEGk2wtgWFcH_33snd3fdgTOSqCmypeEGijXHpps5B-11aEkesLbjQ2F3i1DnNb=w700-h402-no)
Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: 75 от 07 Ноября 2017, 12:25
Список офицеров бронепоезда "смелый" в период 1920 - 1921 г.г.

-Por.piech.Bandurski Wacław, od kwietnia 1920 dowódca pociągu
-Kpt.art.Czerny Edward, od stycznia 1921 dowódca pociągu
-Por.Blumski Zygmunt
-Sierż.Zaborski Ziemomysł, od 1.I.1921 podporucznik
-Por. podlekarz Hulle Karol Henryk
-Por. prowiantowy Rerutkiewicz Tomasz


После окончания польско-советской войны польское командование предприняло меры к унификации своих бронепоездов. В 1927 году был принят на вооружение стандартный бронепаровоз Ti3, вошедший в состав всех польских бронепоездов. Был определен стандартный состав бронепоезда: бронепаровоз, две бронеплощадки, штурмовой вагон и две контрольные платформы. Стандартизовали и вооружение: основными стали 100-мм гаубица образца 14/19 и 75-мм пушка образца 02/26, созданная на основе русской трехдюймовки, 7,92-мм пулеметы «Максим».
В тридцатые годы для повышения боевых возможностей бронепоездов, в их состав стали включаться бронедрезины, созданные на базе устаревших танков французского производства FТ17 и польских танкеток ТК.

(https://lh3.googleusercontent.com/u2JFCuAJP1U7rDisUA6AgEDpemsYhffyoBigzzN_xM7rnlf_LnIh66jY_PqP1ybn56Txsl657LCApV3PbYHCXfcGf3U3DwTJ3fy5xLqO5DBpLSy7AkVXsj8_7kC7uXZSro3BXnpiMCCuohYFkK8iMLciL9hKPJ7LQ4lnAk64y-asx9vQAN9MDK6a7zwEMbDWee46l2YnGxN3c8B0NNp2dCyQDI1MPfGX5HwhDcWuo_i6zvHDzETtqcBoXyRcJL0GKcm_nYizla4EFyZtVFc-iSVG6Vflcj_ZuAgID57gAQyeFJ0CBj8dVGCxz78cUFMLv2V1gW_qzkxqnaRYGy8ksfx8XeOjrqIGwr5MEkpLkQLT75Q1CoBJSSOz5vGroQMQJm0o7O8Ze9CVZOgxVCNOjqb-1NRSgP3vYmifW7-oL5sQ866rPiUI4--YNB1WweC0gV4EsEnFf5F7aZiHcYtGics0iHaL3-pMkOuoxbH-Zup8QCdSf164I6V9aJS9AxRkJBBHgq1j3uJs_d0GryxcBruW3KNsCLvJZcl5qd78tc5LSa2GeW_bkd8LyXfiZwGyEJ1pf6S4A38s3eSCDSAqwgEHzZ5lAwUPkJYxt8fa=w700-h397-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/cbSJ3th9gVbzLqd3zlfYAu6JD9iDDUtyH2fPfZqe7bVo2L51wrMgByPQ1q4fKkM28cc0em1IQ-zNVnC612JWgz0alz1CnnUgCWE9mgzkY2H49MuGSNVM7cJlsgXSgvEovoIkyWyGJ_zt5OdkmnYiOY0CfxDt19qBWRKNwGW8PAFjGmoX9SbI58qcP5ZwNVGzI2flNIQrwktAYMVFbC7Jo7B_mESVrnweuVtq-7qLn821Fo8clr5jQRArlcc84QokqmGqoIOP-QsOBZ7cjHSJ8YsGWUS0ICAjKN6xxZX73BVNeYFW4Liy_6pW1IIPXx_v_yX2RPI1sAPK1NRBpLHv_1OIsD76EawdNrwcBpi70GxZBjzhBxAkyrY6NOz7oHPL0iF0wf0aF4jjjYx5ZrqvvjeYU5deKmF9WOcT5H3pqV0GqtroSPu03AM82EiHxvu7FWBg0zii-AoKSt7Q-xBllx_DfOP4D3uHNtT7Z-uRFZb1ju2B-Y3LMb362XK5kctl4SMQPAQ0LrHilEY7Aih0j_SR7x7JWY59Xb-ZxcsmtoIRT-LZUoxjdJhmT7gooP13YzVD2Wahzyeuz17Z9Eu0pwnpPB-5ZfBZczC-PvNY=w700-h336-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/wK_BY-a-pNdYlfhgr0thqH5tjum-km5OT6X1i2bDNU3qK-ugH5OG6E6LhZ2-P1y13Lzzu7tF9B434ga4Kx3_Wkld1ciTBgIBpc9w8IbA-rRyeQ00Zy4wdgFdgyrXj50IWmSARIFREQW0AdH2LE0dbplLvYZIzbrzCBUvImgISMMMlh2ECIPYDQUSftznyMWAdvTU-g2mtiGEkaJ2UJuCU2W4jmPpUGJZfJj3qhfpC52zl-yNcaXTGcHiMPCNiRCL17_h62ZjCti8hjnG-MHI-Bb-jj2Kds29i7xb-A87FnSbRCJV0G7ryV2X75idyeB6XKXElna_VQJp9rrcgY-zqHlxAh7BYu3_mm3FVj5b1K6j99qrigOLyZXFoLhTTD-FLRdMdxQ83RXusnnFPVesjqLVX8sMSYgtaOdLPXajSHCQVjXmbKatjR7grXbkCP-db2WE8NV9YK8DPiJJfyVALY7rlVWUButuTeIMTNKw-s1KAM1wY79L9x7aYmplxKJbp5FYisMWNA_QlntH0KT3UBZZl8Tm-pcTfaVC3Um6ejkUQr18x-YBgiuNfVjLwep4S_CY6bI8jvsIR46K1nh4_M1Ibn7qrSE5YxvHuv5S=w700-h469-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/pPCF4RVc3ocgcSNh-RYFVrYqeRggQycmx_PJ8li4eup9hovULKWUXNUQZkS7jJPgdSamx7KygqtcrQpGFKtQaIAC3G4RT24As2k12qv4dnkkUYoNCozAcjXys0Ix21mHIL1B7Abxqat0BmLJYjWXWWla3u99RiSwjPI_7BeXHCm6Hw7WZ0zKkvxY3uEPaLcbwC5BuAizgZmOGrPNlT0wF0xwgeMXk1IBUa7-33J_9KR7K4ikJIjTZGBhXvVSb8sogyK-osc2ks4yHAVNCpPzUhVujTXReHXmg9viiNZO1Cz7Wo4JkiW7Nq0YXRgqcry6esnF80dJEsaffQ4XH3n_ZH_tJ8YuEUFTOODZVE5YHbU2cf8eg6_LF1h3sR8Rvd2ZLYgmRCIeYRoQO5-V0ZfDwX-M4r8vQYvM5SzKONo8QgllLYIT5GlBolMCr3u8h3dz9hxHoGza1Y4q9ZAKV_jN07ECH-8vL5tq_aN4D8vzLrb9umO2P9yjVL_DS-3PKuGDIfoI7RNgkKXWphYWiwQOS69sqPPqyi6PCso35xUDEfyTVbPHeguUavfxPZMFC-w2pah__-fU-NxQUBxJZj6G6zP0Yk5LzFsklhgZU-Xh=w700-h388-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/2jeny4Ugr5bdZaP9CAeU0m5LtpZiqRGUflJhF1Fo-m4UqdgU5wZCxS778v7tW_YbzKikx3D0JDvx0ojmiqcT3TwL8Hio8ivAFN9yhUUbRqsvMAwsBFFU90SGMh6MmGmrhff-vQS2lBNyHzntU4PWlcER_1EpDD086m1PdiY3bDG9FR4TOJcAptSLP1sO9abV6TOxaWzPN263m8dck9yIXVL2soi5os9VuJfQwWMlyxxk5B4onZNlJR194_SnQelIyl9ajzwVRAer_I32HHv5bUoUyL9GosdTzhS6103rqkh_2gR93OXUZgF7W2SicqB5KUGtf2ab6W0oBFGpPsfqF-oPjXrXotBAebBcYeuViKpaheDCP05dDRsT9MlaJKa0Gr168kN2chtZqzI0aEKwvXTKMthR0r2BvZteebdoUY4xiq98O3LdZevsWdAg3lzVyjrYMDU0BWmwWrbmsSsedr4P_6V0svlO4tjrSz0j7h98Pdc-VCAUg8WuaTz86CYFUlclijikH-8UR7nqKvHzgD45PHIcr_dzPzZqOLiiNpzcxmfvoU2GFuGLxRg1Y4Qru0TYqv5zMm59JakpqSJNwBPHrwvjBXxBKzWS_NFv=w700-h396-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/Ub6L2lHUp62YjnGMCSjay-YrTdPF-UMjHRPYmjCAN4dwK77n-J6HHQPCcIJRDfFoNu2s6FyacdH-AoR0_9uErDVjaHnjZ7Cbsstx9Z_xiREwEoD5CdwqfbWwfG8DuoaXQw-6ejrZl2EHkXTgihaLBV2Y7N-JaSM-6Uz9b_KkipTjkVuCkRx9XTgM28Er-uStPcnmbr_KWKCxgOkPqZlaMxzQGcjpf8J2oXvJ0OG25w_c4-TGKBOBk_U5EbdOhv4Z7h6TEyKgPryWVw85B0HsyVAb5H7EhhoQeIai1UPM4oag-zd2ZAYc08vK0AtLramVfkQZkl4qdgtO_O9fyJPtLV2-W8X3659Xf7S4MNXOn1kR5q78JomWgED_So8wCseWM1FLuyTapNO53tWIjBWs5gqO3qsOdlOvUiqtkXR-QUAohFQ_HRnp-hiNd5vS5MWSYIaP4dso5wvyhIE_EBYS-H5CRTqBcVFLpbDINck4kK2uJnP2fw3QmYm3yDmtlfZQ3eX4cP3hR252a3f38tUU8S7FEXsqqoYgdHzRF0fwQ49Mq-62QPL2TUFJWdeQ9C4AhilfMQ3TgUd415EY1sfukHvFeHoaYA_InYfqRI-1=w700-h289-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/_YbPQ2TggWEgBJ0YO-L2T76e1VevirAYyPXBrWY3zu6hDNRFXO6hGrLX6Mi1tYTEvAX4CikyslKWYjobyxn1XqLkFqPZK65Ilcml0WoZyNBbE1XVgNCdyh1jkiVl3CagtFZDFDyysJElj81Plp8ULCV1Lms1TjgbhWCnnUtjeQ_zV2cuVAO_IImVGLGVM1dndrbY6tlOqNmJArJrWdXBaQ6tamoqFSwn50N9pwouySmAKy7fqirFefa708W-v2tKUQfUuPB1y-apl_zuyqkY3q8oHggHkzCWQ_moG3SggX98dh57kTMIdjHRgGApej1vyUMWn2U4MT9sJdOPz8LTFUeKepap_qQabw6TAagZLLxtYb0xmXGVXfe4r4MSijPpGvasnXwMuhNNkgRdDuHf-RDt-jvx-VZMvchnRFqAsA9Zbhs7HbMw4KCIzNeVJZhYlaisNtw3qg-7zYd9LfgwfrnWuIXc14ZOhaAC-ARJRW-7ctkUK8rAnTRQSVY1xY-5BOlPl1j-DTOxmVcqsG_lKUk31FThqap8UdNkKus5t_o8jXwk1n8T41QMAx0ZrYUeMUzqyvHb2mQJwHzHqZ983ulzHo1IQWK8VnAOFcUf=w700-h551-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/XG29vI_GyVRD11F54vYE_nlA55C03iH_hzl91xI-lLnz3tl__LXwSAefitKr3awO6FlG4ke2F9eKRqrjX2RxctiUjmpfK0UXIgCHEW1YJwuDR1dIS5l8LCbY1oggRogWO00LwPVUHGbM69BLwIpWpbdEej9stf4sJnBY5pF6wOPg9-fOjTdwHckDxmR-9P6ACmdN67qKgwB0dX6kdD3ckgC6wzTM9-tKASBrH1JVhVn7bVSdQgIUeYV109FNjIR_1enbIwQ56zRLBedz-Fbh8-DZ8rrK1QVIi0G9B8XH5aIo5aQzypQSJP_Xj5t3pXUCUF0ogDFEeigC_E0IsnWjH8nSoUHiiLMWQYFeI_vEiFYnSe4rLXK9KCBEFCLQWLlz1bYVICcszr5tYxsIqaI2-BCY4UkRvQvuJSIAop6x4cjFo1mF8h_FMX4YGxnyVg_ELst3QMgvRVak84nzEATbqmcVOeiYzWoLFDrjtW7HeNRbdxZthxE0M3pZYSD8p90TmbrMGw1LgLJCMtWhOa1f6TquUgUwzrcnd-jmFzzrgn-yT1aMBNtWPmMxV2pDlBWPJQQJe7_LerpyKysFyDpSBQhv7w5VvpfoYT6B3hxH=w700-h487-no)

(https://lh3.googleusercontent.com/T5glHypbnkoI3zSlIU6RYtVbrgv4d1jaEYGpfG1hgRyegNcmKRHXWEC25dptu_-BndeHHCGDJIxc83n0IEq0jO5bVSSI7XNWlxJ9dQ499ddSA-38XUbA1AFFYTUon0QiN-p8YeAAcno0nQVYpnghCiRvUWEXLoRJfq8TwlW_cWgtmBX0d9tA1tLMDOA-wcHVNsXfJYbbfrGNZ1XBq3J65YWUvrZ9V7e-2KDGf0xixFvlUseJ2p7o5Dr1rqPZq65pY2RL36gegbSifvkDVAZRl0dDoZd19AbzZy7fL93xKzX0Hz54FDYwQbGfFT2NkVW4pHe9lFBe0HmdB4PsNoaQY3BEshKuLrqdsLpMczlA7ZKs8NcmcW9RlP3f8IhoRcZQv-rOPAi6gW5J7ocUG_K8_4oZ-fRb-Dbt9UUCxLhJUgtOqWB9DI-zb8Gks8-6YV7ues9sMUndia91zuNA31G7vMvb7yV0xYGrlYcs3_ImgbCY5aTktpMgRhaXyXBNHoXf3VsKk4LK4uNWDoxB_E_7w14WMv-3P8Ti6CuUE1EbzphxFJmnJQppbZqVP16g7y1S9UzbczOmQMmk-BQVi6A-qi2KkDI4vapA_Fa48u0z=w700-h451-no)

Перон железнодорожного вокзала г.Львов.
(https://lh3.googleusercontent.com/QbyZP1tR7fb9hPzXFP9FZCvT-z4eHgyZcnr-eRC412bzmRCSgchEeAyiTwUiE84kTzZDD_9H9o2Gbzya1fYX3TjT1kNUazXyxBPy6HvgwuhWdPOX8RGjtyKA_EsobZQ95rWEbObhkOw3tA76ARkwBOEPYP3GyQJU-VrYlYFLYvPNwoPu8FGjOsBua2VdP59_3fWU7-g6LECwuCmE6Rw_mCPW4SBn0Jz0ZPGrh1Yp4p68G6WqVULl5VV3jumKkQ6epCeUb9zRpmrAZ6Nf9sf5uLmVitGwIPAZ1UTWkf2fsaJH7-2l0oMuZisJrRogoDg3tpjYVb58o30iPe77kgfdGv-FIa2b3iDtTuq9BpYHUaT8hE_9_jYVYd9B8zwu1_-2jcQ1tcnl9uIfH6rU4OWTGXRljOYFUwDfiSDzJ9v-tBfuJ3kEUHzfIVGD9RrU5q9t_X7afqNvleJXtL3A-ZX1wloI_q6M9kjVnXdA4SNXREh2o-EoJtLH7Q3cmCk0ySS0sc__uywBVAZ_lfdKH497uT3zhcLt7zd2lNzhooeNR42wBb6MdcvmK0ezYcP4oarSN9yqmX9LUIY6HH9eZkMwpsYChJWy1oJFW5mwLmzA=w700-h467-no)

Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: 75 от 07 Ноября 2017, 12:30
Польские военные теоретики в двадцатые-тридцатые годы рассматривали бронепоезд как могущественную, и очень подвижную огневую единицу прорыва, под прикрытием которой части главных сил могут прорвать оборону противника и ворваться в оперативную глубину его построений. При отступлении бронепоезда должны отходить последними, прикрывая отход своих войск, действуя при этом смело, решительно и быстро. В начальном периоде войны им отводилась задача прикрытия пограничных рубежей и ведение разведки в интересах пограничных частей: оборона железнодорожных путей, станций, мостов, захват при удачном стечении обстоятельств, крупных железнодорожных узлов, борьба с десантами противника.

Военное руководство Польши постоянно преследовал страх, что граница с СССР на протяжении почти 1000 километров слабо укреплена, и в случае войны красная кавалерия легко сможет прорваться вглубь страны. В этих условиях бронепоезда должны были играть роль быстро передвигающихся опорных пунктов, на которые смогли бы опираться войска прикрытия в мобилизационный период, пока не подошли основные силы польской армии. Роль бронепоездов в обороне виделась польскому командованию минимальной, поскольку артиллерия противника, пристрелявшись, не позволит ему занять определенную позицию. Они могли выполнять функции артиллерийских батарей в тех районах, где работа полевой артиллерии по каким-либо причинам была затруднена. Одной из важнейших задач, для решения которых готовились бронепоезда, была борьба с бронепоездами противника. При отступлении их следовало уничтожать при помощи устройства фугасов из мин, устанавливаемых вблизи железнодорожного полотна, мешать их движению путем разрушения железнодорожного пути.

Боевая часть формировалась в следующем порядке: бронепаровоз посередине, рядом штурмовой вагон с радиостанцией, по бокам артиллерийские вагоны и по краям по две груженных контрольных платформы. В некоторых случаях боевая часть могла разделяться, при этом паровоз находился с той частью, которая ближе к противнику, остальные — остаются на месте и поддерживают первую. Основными средствами связи для бронепоездов считались радио, авиация, бронедрезины и посыльные. Опасаясь перехвата и расшифровки радиограмм, польское командование ограничивало передачу важных приказов и распоряжений, рекомендуя применять радио главным образом для связи между отдельными бронепоездами в дивизионе. В обороне могла использоваться проволочная связь.

(https://lh3.googleusercontent.com/dSOx3KgP8UZXT2ppT5QRn2EaEA9raXj9u0s2EkAKE_mwxghqJ5Q3neCui0coUaDhpTiEvWHaaOe64os_NUrSltHRbyOh1Qsj0gxE3X0iX1kiMAskN3OLGWI-H0bdwPjX_1ujtZ-f0AU5td7jlJlefXA-yu7axRHJew7HXwQ4N0GuY6GJiVNSn_aIU-B1IjK9sRSf926bpxj2ADxaJnRat9aCT99BXRR9it69DOoWr3wGhLx3B8N_ctyf05Iy2-OSM4OH7SbDZx1XX0ewUqBWiIA97OC12WkUvVIMnflg89D2SMyvKlemgaxP0tWVuZ2Ig512qNcujrmZtor0yMyeqZICGVIN_4u0mZgIC45fm-LgcHg6Q2HuuOIZGEZrsjlwhvd9iDe1dWuIUaDYzKO725IPoBr-_yd6cxs06gQ5S8rnsw_OXtIjzcw1nsgX5QZBapUEIb92XiN2U4gJWAwDmz6vVlpqfPZT4VGFWZQmvClOw9dCv08RdO6deL8-JjvEp1lEH-cV5uZAhXSsvPdS-PWamDwNAbtCh34dfIch0Vtc97V12IYIePUlICeiB2L3dElPU5NivaLgaYGWtto-8UT9lLqQ_OBuKmYwwy4e=w700-h382-no)
Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: 75 от 07 Ноября 2017, 12:36
С 1928 бронепоезд «Смелый» находился в составе 2-ой бронеэскадрильи, которая базировалась в Неполомицах . Перед началом второй мировой войны бронепоезд был модернизирован и выполнял задачу по патрулированию железнодорожной линии
В 1939 году, когда возросла угроза немецкого вторжения, бронеэскадрилью перебросили на запад.  Личный состав бронепоезда «Смелого» под командованием капитана Мечислава Малиновского, заместителя командира поручика Вацлава Элертовича, связиста подпоручика Мариана Пакины, командира первого взвода поручика Клауса Кароля, командира второго взвода поручика Станислава Давидовскего, командира технического взвода подпоручика Виктора Пивоварчика, врача подпоручика медицинской службы Збигнева Капиньскего, был мобилизован 27 августа 1939 года. После нападения Германии и начала второй мировой войны, восемь из 14-ти имевшихся в польской армии бронепоездов вступили в бой на западной границе Польши.

(https://lh3.googleusercontent.com/fI15GtR4KNa0l0MTPmd5t1m8-rySq2pU3XVodVvzpx9NId_b1jlKnBTeeY8KAuo07cZ51EayVsBZXoIFM6mQlfHMaKtJ245rqATIap6MGHfilcrXn-2nP5r9mmBujs_uLPGodx-R_LFNGxVi8putAj3cjyNs4MdEIg8QruhPUWMiHTAgYi4CZFOIFSt0qT0clrfel_LNlUlr4TwepP4YWo4HY1EcUTa6-GKoIkZek4uyb_8t68P2x88ujtiCOJoz71BshQSAXyvSQiIaXn6_UdLtSYO11dVB_A-HHYtPqOCwvGqG62vNXdivpNzoO_qWxVqJFVhhySSyFeGy7Z0WVJQEHJgMgydKpYIrZvUoZkWC3vK8BOLgR5ne2TneV7m8Vs-4ym6pXpoy8UO1encQhz_Qpfn9-JWf6r8yn4raCzsZv2kEdUAC67nx-OdPosIsvBil0-ByRTQ37fncCs24yGraqKjfomi12tcojq9KI7hJaynygjpwNv0mffDzwhO7fVoSMDRRZPbgIBLUk8vv6AW1byHles2yN0mZSd5uxyoG-DPXNBi2CZbD1t0DfU0I9gWbmww6psrL3VzGHd9oTpvSDLmT8eUf0zhTLfSX=w700-h305-no)

Obsada pociągu 1 września 1939

Dowódca: kpt. Mieczysław Malinowski († 1944 rok w Normandii)
Zastępca: por. Wacław Elertowicz
Oficer łączności: ppor. rez. Marian Patyna
Dowódca 1 plutonu ogniowego: por. Karol Kulas
Dowódca 2 plutonu ogniowego: por. Stanisław Dawidowski
Dowódca plutonu drezyn: sierż. pchor. Szoryn
Dowódca plutonu technicznego: ppor. Wiktor Jan Piwowarczyk
Lekarz: ppor. lek. med. Zbigniew Capiński


1 сентября 1939 года 4-я танковая дивизия под командованием генерала Ганса Рейнгардта c воздушной поддержкой Junkers 87 без труда перешла германско-польскую границу и двинулась в направлении Кшепице. Двумя часами позже немецкая армия вступила в бой с Волынской бригадой под командованием Юлиана Филипповича. Польская армия открыла ураганный огонь, в котором принимал участие и бронепоезд «Смелый», который постоянно маневрировал, поддерживая фронт польской армии. Немцам пришлось отступить. К 10 утра генерал-полковник Ганс Рейнгардт безуспешно провёл вторую попытку наступления. В 12 часов немецкая армия с большими усилиями заняла Мокру, однако занимала деревню недолго. Поляки артиллерийским огнём вынудили корпус Рейнгарда отступить. Немецкая пехота понесла большие потери от огня с бронепоезда «Смелый».

2 сентября ожесточенные бои шли на всех фронтах. Под Мокрой Волынская кавалерийская бригада отошла под Острав-Великопольский, где она пыталась сдержать продвижение противника под прикрытием бронепоезда «Смелого». Отойдя под Цикажев, он вступил в бой с 1-й танковой дивизией немцев, которая за первые два дня боев потеряла 8 танков Pz. Kpfw. II. Бронепоезду пришлось выдержать поединок с 11-м дивизионом 73-го артполка дивизии, с тремя батареями 105-мм гаубиц. Проявляя невероятное упорство и ловкость, «Смелый» неожиданно появлялся на разных участках боев, нанося противнику большие потери, но всё же вынужден был отступить на Колюшки, подвергаясь атакам авиации противника.

Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: 75 от 07 Ноября 2017, 12:41
В ночь на 3 сентября бронепоезд выдвинулся в сторону местечка Дзялошин. На пересечении железнодорожных путей с дорогой Рыбелице-Избиско, «Смелый» столкнулся с немецкой моторизированной колонной, в результате чего завязался тяжелый бой. После повреждения башни с 75-мм орудием и вспыхнувшего на платформе с боеприпасами пожара, бронепоезд был вынужден отступить и продолжить путь на Дзялошин, прикрывая левый фланг 1–й бронетанковой дивизии обстрелом немецких позиций. Но после того, как немецкие войска подтянули в бой тяжелую артиллерию, «Смелый» получил приказ отступить, и выдвинулся в сторону Лодзи, а затем на станцию Колюшки. Там, вместе с бронепоездом «Бартош Гловацки», он оставался до 5 сентября. После налета немецкой авиации на станцию Колюшки «Смелый» прикрывает отход основных сил польской армии, уничтожая за собой железнодорожные пути вплоть до 7 сентября.

8 сентября бронепоезд «Смелый» патрулирует участок железнодорожной линии Скирневцы-Журардов, далее, после получения приказа, направляется в Минск-Мазовецки, минуя Варшаву. 10 сентября «Смелый» прибывает на станцию Седльце, 12 сентября — на станцию Луков. Там было получено новое распоряжение по выдвижению в сторону Мендзыжеца-Подляского, а затем следует приказ об изменении направления движения в сторону Бреста-над-Бугом, куда бронепоезд и прибыл 13 сентября.

(https://lh3.googleusercontent.com/YWTjrD0z2Q6V0tzkaatQJr3MF3Uya9AIA9YEc52Dpwg6ZLCyqWF9vT9qqfvt-jD69Ji1YKxGlnjdvqC--2YozDoT9mKE-zkADlKaF165ZUpSOyD4TwDaVwAE92FrFh0zfJ13kB60gLjZuV-QFfSqib3dACY15YnRgvcU6hLFCQccQtN5qQc1VDNNJB-1WFQ7LxLZq-0MF0umBDH0ieoopNKsW2YdAKgL2AEGva8M5Pp7ra5Kq7b5VQ1r7MxKGD6K9uUVAHFHwJMC1wTiAtwD9tFzyu_9WomKBCJso0Mgz4A-YucPSqXKFe9aTVnragiWVROtL7kzSJfZgpub8g7GeYknC1SkkJADNxeZlx-Xkp9Dja4aPSDT3JDg6ch0GvkcDtwnOqIZU-1B2WNSHlVxktkXT2LHFBefgxCj22duSG1t_pAmF5JX0pgU4_p8RcbLjDfnNVpF6OV8g1kSIJXGFBrHMtJbgbWGtUJlY_HHfBdJKm33uUY2mI0EkYRAkY78qJ0HNBLY6SPT7NNvUGVnsCvU80ZLbgIqZMkJhm27xyi8760FIkIIPQ6aLRoM_X1z79Zpd7-LAYQszUK6F_q7asrqMP2zSU6_fnF4A74t=w700-h339-no)
Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: 75 от 07 Ноября 2017, 12:53
14 сентября передовые немецкие подразделения  вступили в огневой контакт с польскими отрядами в районе Бреста. В тот же день генерал Константин Плисовский (руководитель группировки «Брест») уведомил генерала Клебэрга о том, что часть немецких танковых и моторизованных соединений обходит Брест с северо-востока, устремляясь к позициям польской дивизии «Кобрин». Чтобы нейтрализовать маневр противника, Плисовский выслал в восточном направлении бронепоезд «Бартош Гловацкий» под командованием капитана Анджея Подгурского.  В районе Жабинки, в 20 километрах восточнее Бреста, с бронепоезда выгрузили взвод танкеток, переоборудованных в бронедрезины, которые вели разведку в сторону моста через речку Мухавец. Здесь они столкнулись с разведывательными бронеавтомобилями 3-й танковой дивизии немцев. В ходе боя три польские машины были подожжены, а две отступили. Дальнейшее продвижение немцев было временно приостановлено огнем бронепоезда. Однако, опасаясь быть отрезанным от Бреста, капитан Подгурский принял решение вернуться в город.

В это же время бронепоезд «Смелый» под командованием капитана Мечиспава Малиновского провел разведку в сторону Высокого, в северном направлении. Недалеко от станции Скоки, возле реки Лесная, он столкнулся с танками 10-й немецкой танковой дивизии под командованием Гейнца Гудериана. Бронепоезд произвел огневой налет, но затем был вынужден отступить. Предвидя, что противник вскоре захватит брестский железнодорожный узел, генерал Плисовский отправил оба бронепоезда в Ковель. Под мерный стук колес, преодолев мост через реку Муховец, бронепоезд покидал Брест над Бугом. 15 сентября "Смелый" в Ковеле.16 сентября бронепоезд был отправлен в Луцк.

(https://lh3.googleusercontent.com/fTG1mitnsAVUA3ZQnRuVTma9MapSnu9srCSPtgBUYWgzVuLvYdldG5soUFfTYD6qo-CG8MHSOlHYzLPfs73HfefW_V98eEmmomyJZRMAw40oyFVEhrUb-ZVkLvbUt4b4V9kWztId_Ymv4vCKnzyf4lVjRFXisiShs7QHD1s27op8hVbMH766Ca9x9NUO6Q61sX2_TAndd9gcLHP3jTgk3YLB339MmVsaUvESpBho771KXBAN6JdSwxYRDxI_4QrRB7agzK1Oz_xR2YFKAsQQrQVIwJYIZ83Y9N23js8uVK_Ey03EOsRuwlsYdF5djRGgOFUxZUpUjRUzegZgdQ7I-eYeQv5-Q5bi34r2pnyTCGz1_yqY3f9mNaRd-1_VCW_fWqs4B0A13fbibgQ1wVr-jBcSc4ibvDBU0U4Z_6qgFqNgjsRm4q13X-72XUxorAaMeupBLWK3A2DaWjI1Pyg7UIif9-k5md0JOsjIg9pO9cHZaAIWN3mB331sByFukmWeh0cJaZOaJu3giXbHs-I8TmE4cMX25VJ-fsKnT6OnAYz5AaEKgtlo3XEYGgWdtpQwNpUFS4HEgIafAeE3Qsa9WmT3C0ZpLW9lmVupwYSP=w700-h523-no)

Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: 75 от 07 Ноября 2017, 13:52
17 сентября поступило сообщение, что Красная Армия начала освободительный поход на Восток, и командир бронепоезда капитан Малиновски принимает решение выдвинуться в сторону Львова в целях укрепления боевой мощи при обороне города. Во Львов они прибыли вечером 18 сентября.

В полдень 19 сентября два батальона 5-й пехотной дивизии, поддержанные огнем «Смелого», атаковали немецкие позиции в южном направлении, достигнув линии Козельники—Пироговка. Атака, однако, была остановлена вечером после немецкой контратаки из леса, расположенного к югу от Пироговки. Оба польских батальона, неся потери, вернулись во Львов. Руководитель обороны города генерал Лангнер обсуждал с командным составом польского гарнизона план дальнейший действий. Предлагалось ночью прорваться всеми силами на Бобрку и далее на юг, в направлении границы с Венгрией, или же продолжать оборону в ожидании прибытия оперативной группы генерала Соснковского. В последующие дни бронепоезд «Смелый» регулярно совершал разведывательные выезды в район Каменки и Подзамче. 22 сентября команда бронепоезда сдалась советским войскам, вступившим во Львов.

(https://lh3.googleusercontent.com/RSyHAu6cWExzbmg-UfRGHWUg4QPhHIjDuRIZT0z1A0zDr1axJCkkkCWfc-iG68KBJrV2_4u7JsrcPBb-wUAmA8NLgcgQuqfvNoHmUCCsnCNcRBHAZ7zWFFPrkbOmjIXGZ5FUNO05GgdvB-4QM4u-E9eePG5oR8FiSNI866Ly9PqWEoHBrlKWUZoo4pCbiWszvk5B3Zi3UEyftJs3b9PX9aCnG7pjTVo0YFAtqAzfKt_gfWCmnc5ZJBBf2WbUHmTFGO-bmdombVOxZeHN_mfQ5PCH0kp3ciQNo6Q-jArymHDXkzPojeyng2PGqRE7bppjQ0hCuTp4W6dhfEvnFMYcmOifgeg2rF3U7bVaSW6m981Y_ZmHuqAK15Nq9d-R9gzyzyosrLYBiOBW8FbFZEMwGGbUVBcHVSBIzbFRdbbe-elIFHydt4ypDjYGYw1W8Q9F3hyR58Xck2YwTj58qQAN_7_Y6Pl-0lnid7G3SGz2ZpotcdevBVn8vaLTGo36VOCGd0fd_UEx1wx1SUB9jiyYKsYgB9vf7NtdanmA_NmPvW8g_BJJAIoK3lbBQmriHEQOe_dPVL_cKJqZC0Gg_vanW-r_l9aqNCissJOmbs_2=w577-h578-no)

Командир "Смелого" капитан Малиновски продолжил службу в составе союзных войск, дослужился до звания майора, погиб в бою во Франции в августе 1944 года.

Советское чекистское командование не побрезговало бронированным трофеем и нашло «Смелому» применение. После небольшого ремонта он превратился в бронепоезд № 75 войск НКВД с дислокацией во Львове. Командиром назначили старшего лейтенанта Мешкова.

В 1941 году, после начала Великой Отечественной, бронепоезд прикрывал отход советских войск из Львовского выступа. На стации Гусятин бронепоезд частично подорвали, дабы он не достался врагу.

Но на этом его жизнь не оборвалась. Немцы произвели ремонт и собрали из остатков двух бронепоездов один, включив его в состав действующих у себя в тылу. И вновь он сменил название, на этот раз на «Panzer Zug № 10».

(https://lh3.googleusercontent.com/n2RKDDqOpqvbvtyzHe8wRNjVs76lcNqUK2tKKcER_ZSBOpAQQiRe-uTd5tGFV_7xeLI_bJgq1ha52suDYB5VZAY-3QOerlofYR9sCbDDQ9qZ_9exjo07jidhl_olIT1CawAztnb6-wL1prmgnU_L_LfSPudnVEShi3FdBPekQomYjd_XaUZ3HzFm7xQwv6Y413AcP12QcPt51nEjTngpnD6kbSHjEH5hd6hmcQfdGxZRzVImN9XLzWe2g4yMVMSXyi8wlc9Y6Qh8hBcD9GIhCAs_Ou0mY674uw3utIXwxNm8V02XwSxyLMGGAl5nsIKUG_Opc5z_Ycx7JWbKGqxauUf9sl1w6OnSsCDHih_-XYdfQE6BKeFk8BzymsAYOEJL6bqwVwg-BaGu5a3_qlVAMNgZaaVAKhumJp44w5ZnUj8qjY5CIFm-KvOHLXSoIZ4eFY9TFCzdjZDGg6iRdEz0lTB8xZm_y91pM9FWyqQcAo7Kn9CWKBvGgRNue_EqNX43lLF5u7vG8lOFYEQEHeyflDMYFgBiE3Dize6lAgZ-OHCgIliD2_YiuacjZeYfcDR84DYZLcB-uHFchxMDqGuiXWLB8TOEtIGZcmaFZ_Ns=w700-h522-no)

1942-й год Panzer Zug № 10 провел на Украине, где охранял железные дороги от нападений партизан. После окружения 6-й немецкой армии под Сталинградом, был срочно отправлен на Восточный фронт, к Волге. Зимой 42-43 годов прикрывал отход фашистских войск от Сталинграда. Летом 43-го года бронепоезд снова появился на Украине. Партизанское движение принимало все более массовые формы, кроме того, в тылу немецких войск начали действовать диверсионные отряды НКВД, совершавшие частые нападения на железные дороги и другие коммуникации.

(https://lh3.googleusercontent.com/dh2QgR953OJ_hCS_LJp6jthP-AVmU35Er1rss3sSyZKoZ0wztk3XaTcAKdbZeqw7PyugLp3Ul26DKMyda7chRtiGvQgHMe-_gDzQx_H5csNNfH--fYzULt3Zm_EQ-WhC2RGL7L3dn1r1Ck7F-dll_CWHP0gEw6C_WcXbpif9aK1shHCTU21xkm3CgMfPAunPB7TG-Ssws2gYFNUO67OGk5cHMbS5PfRj8mDKWlptpkMKSD68Jy9nauEDmqWZf7QIZ3doCMaS4Euf0HMqnm7SW6dix1_tDwULWDCCHa9gn01PS7_WglZKcOAZqbktZSdiUMBmn3y_IXvZ523Jk12cmdW7xzZbuLJhjP_pwU2izp10eiaFaQnqRYPgQrHqQBIGYQtXUWQM9SYkM_1g9Ue7uzYUBe7hRDQr8xSaEam9I3af6lRkuTzQwidu2Jl5dwgi_zyPfJfreQXhH6kkacK5hTfYOceQyCo1bFon3lYvr4S3Planc2phJTPEx-mzGV07akWt85INm1yEOAB6ZyyuMX0aICc_tRDvBh4YzM5MQ54w_C08HkE91P_2es2bgDLvyefWK8FIIZZ18lugrD6AUMY9XWdrTbJqOx8fYX1P=w700-h455-no)

Множество таких отрядов скрывалось в полесских лесах, на границе Беларуси и Украины. Именно сюда, в район железнодорожной линии Ковель — Сарны и прибыл Panzer Zug № 10, но карьера на новом месте получилась у него короткая. Уже 13 июня бронепоезд подорвался на партизанской мине и был направлен в ремонт. После восстановления материальной части, Panzer Zug № 10 был разделен на два самостоятельных бронепоезда — Panzer Zug № 10 и Panzer Zug №11. Новые старые бронепоезда отправились в район Тернополя и Львова для охраны железных дорог от партизан.  Летом следующего года бронепоезда были модернизированы и вместе с другими частями немецких войск отошли на территорию Польши. Здесь, 13 января 1945 года, советские штурмовики превратили их в груду металлолома. Война для них закончилась. Австро-венгерский, польский, советский, немецкий бронепоезд, прошедший огонь трёх войн, обрел вечный покой

Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: 75 от 07 Ноября 2017, 20:36
Panzerzug 11 возле Тернополя, март 1944 года.
(https://lh3.googleusercontent.com/BgGmjwrPEcqsx_5S_FsxC-PgA6tjS2qZjuDu-K4P0oad1ETzNXpW9XOLW8sSsC16NYgPEPxYcgADm2mcmuTSG4mO3hrI4GBuicUO6ybXqOfUhu1hBpSd66hwB9tg9c43cU6MbmHAVLTOUWE1nShTUCSiVmM_Gug2_bTSkvZFlg3G4iV9n1oCgwZVnwwTVX9OnEvoHij5ADwhZczbMvpxlMCacJGXYAqbCbv1LVEQPkaYOVi2nDyEnF3vHKciYytzh9J6Vu3lCw9QF7vI10MiLSIsfM396HaiZHplflBvg2-N8ov9hF7Fw5zxQHEhnafNrlfqk_ItWRw7gnE9kxusVjmRK1qFtU-uvuNSCuAwd8UNuYhw_aqGisYnbvPOR4zUths9_dDSKCQKZojCTNOgQ3C34ePVkAdHxLWg3Ry_pxPexj47cENnpJvtM-9Ad0uhZRooYsR5h61NY9-TdACIZOwLo5VOU-DNRwnQ6hswozMkYHl6UomZWYehh5DrTeNDf3hBAPBOURSbh2WoZDOGyl-FuzKwnrIvGi8xrmyPLXPaipQo5pLZkxZzeZOnI_cVW09J_ASXDMUsPtuRI_tb0agrqVmnuxA-U9qV9g=w700-h455-no)

Советские солдаты рассматривают разбитый Panzerzug 10.
(https://lh3.googleusercontent.com/_XUAAWNzrzNdhQrdg-dmZG_j_iQXTWao_HPQfm8CE1MynKxuJ5tT0duxxRd9DsXcIRsrpa9KFivg8D0L82frGiLc9bZNdJcIMvQWkmk-Uu6TJQKMZwJP2FkyVG0-sNlInmlDMLULpCvWhVwf3cFK0S5pfAim6oZ3oGbsCxs7WgNv7wejx-6rU16zOVGLfeu7z3AxdCMS0wkcTGYE_vVr3G2VlZslZEIMQdilfeq2EmBH8qP0nM29_bEqGuBZW9CnPWfzCueFH_4GkoESlnvqBawBP3dBOOD_xo71YKjTo9SNJ1McCUEVuRuiq1gDVssq5IowdjnMWAIBDdTTMHxa4eURl3N6GijGfk0DF77y1Dho3Yp52eomYkxpmNbSd9MOr1SC-x9O7Gl7S3IjO4ryPhIIwsPqnbaQIYUn19GUnoPw7XNCHhzH5M2YJVuOERDaaVyUP9lgaxjo8rNDa9iWytM_TlZTkc40T-b3v2ZutDE0876rueDwlbKNKAdT9BVKg5_KJKfnzKcuKukbMzqHLF8pjchqZdgy07QYv0hnElH7WyGoojgeok-pq6-8FhtpyUsuMfytNttVcxqnwHGwF-PkaQi0gcmTnhElpUg=w700-h464-no)
Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: 75 от 08 Ноября 2017, 16:25
Бронепоезд №55 «Бартош Гловацки» (Pociąg pancerny nr.55 "Bartosz Głowacki")

Июль 1920 г. Польский Генштаб потребовал подготовить несколько бронепоездов взамен утраченных во время боев с Красной Армией. Во исполнение этого распоряжения Управление строительства бронепоездов в Кракове в августе изготовило два бронепоезда: "Śmierć" (Смерть) и "Bartosz Głowacki". Последний был назван в честь участника восстания под предводительством Тадеуша Костюшко.
(https://lh3.googleusercontent.com/fJY0VgB9cStJmMze0dnC40Uc26hYKkBzru0j6uHE_rcd7FVhTMA8EEGim_4vlq4DOVEfYqE-sXfM9zkprQ92SR4hkpieGGMJhwIKjNvpZCSJhxfWf7ARs2GTZvIO1hKz-4BU4bVdZ1YxaRt6E3kRjIJIAr1MkskNhGvIjGOk3Ig5XzP1dWDtyGCkO7mKb7LqonC79-T9xEGZ5_m2aDxoZ6qXeJzic1sguhydDEdtdUUYvD9MJgXtY0LDsD8BnAx5OpyixHrEGwGoCAYnJvm9qpY7nDDHBs6JWGL81-D0CfqcWJrftOmlg9DDS7gvRxKWD9QUXz_evWDPah5Qzot0eC-bB9aRX44MmwO35M8Pr1XK__4-mEPtfFM8Wcob2V7aa6xMPpfwPyC94X5bmBHBTs5sm2H7gwyjKSb-1eQHxMqQsPRRQgcpnF4QKwsmKPENvsfGH7aZ9qzoZZLFGOZlKquwIeoB8uXmAPmVe96qIYu4HZlRP74zD3WiPS9HgVwi2QprU2WCflDKDMOdxlRrAsFAZ7qPi31Ka7y9-bwjnZglDj7sdV03qVok2dVnxeqqJZiVDvg1kcgjMo9-hb-DQPLtDSQRcWM0dBLIkHg=w700-h438-no)

"Bartosz Głowacki" в 1920 г. На башне первого артиллерийского вагона указано собственное имя "Maryś" (Маруся).

(https://lh3.googleusercontent.com/w7vx3aj-9mE8TAeX2JFiGSOBI_idORZmf_i6d8-UreRavLDJU0G-J7bUW3Jrm4d_CK2IeEhuRXFDyAED3eJpI07YBed139iTGxJDiWHv60sku4Ka8ADIQT2o117zS3gZUQp6oIIzy_k9Cot7Mp_9Km5BgrS_3oihTCdakwvelyBVM7wwIdXg4dqjxHStzZC4oYkNulx5GIah9xslyot3JfobNaJMUYyMCrc9E4ZIBWwA1P77S8Pk_6zZJCSjl5DWZIRm6dJCiVaKHf_P8Ige9CkptCnlU0CU4CbERUvlyqpGFvSDbetGeGwQTwd0Qjj5H3gY0c2bQmxgSJM6F4rV_SwQTuMcuBmQRSs_83E6GNQAQIdpYvKxEw-XPt7NYmLtUoSwDp1kTkA2V827GV0jB0FXCry1YlwkDC4Wd82JmsigL2LRsM9ZDhLFQmOE5GBjbExYYZvj_KXDadFOMlBwdltk1dkDXExjNZfA_H66x0I-OXCSDIHk22jEmwnaBtWLOanfLQxwEiOAg3bjqJr7pVfHhlaSDDu67Wxmfdil0fKqDC2C2EcbB7eSN5Ipr7aUrUU6pp2WjRrKUSPmFHLfPv3fBZcQrLXtAnXMiWM=w700-h440-no)

Бронепоезд включал две крытые артиллерийские бронеплощадки с центральной башней на крыше, открытую артиллерийскую площадку и нескольких штурмовых (пехотных) вагонов. Артиллерийские бронеплощадки получены из небольших немецких товарных вагонов, бронированных стальными листами и снабженных центральной орудийной башней на крыше. В башнях с круговым обстрелом размещались русские 76,2-мм орудия Путиловского завода обр. 1902 г. На артиллерийской платформе аналогичное орудие монтировалось на тумбовой установке и прикрывалось щитом. Штурмовые вагоны представляли собой деревянные товарные вагоны с бойницами для пулемётов и винтовок и наблюдательной или пулемётной башенкой на крыше. Стрелковое вооружение бронепоезда составляло 10 пулемётов (Bergmann LMG – один из многочисленных клонов пулемёта Максима) и 70 винтовок.. Локомотивом служил бронированный в Польше немецкий паровоз типа G7 (№4460, изготовлен в Breslau)

(https://lh3.googleusercontent.com/cV3fd6E6X0VIvUIzXonbG6mSQGjgCOqLkX4BTU0DLc_LgIYU9VcANxUkqqFDF_6DRUo7Wnbrv9G_pn7EvCcBJD1i3Dq6fKT9jJkMxfkB_hIdiaRzd-YSGJhkCWO-AGXBwBPY0EWbpWDcEBYp2qfli7NRP3LWrpDEk0lhQtPQurgeFGm1N0RUaqLuWDOTRqN2PYJw9uGlZWraANDiEeFQrwMv-tFMomp1wpei4tO_sd3mVUXnDOgichzwkKnEz9_Q8HpYfQmqQz2H21JPt0PABLDGTOHNlEcB1FfRfJsBsFTIW_i1fqB0sGLqYBES_r16ZH2hL-RHJYfanY8gDVn2eXKOQQMdSNfa3zWZmU_qMRCh7YAvoP8sEhS9uiu05ISJtDarJ3hwJtii2UY2F7wsSLJBMrGVrihI1_smcUhsFhRYXvykf2cbUZuJQHQW-bw6F4MIeqf3UGYabUgL6G6b0WwIoJklDU7GmXqGRqXbXK_plna0Hu1y_YPw38gw3vNERzOu5W0jgmZmN6sgSwvhqReTeTyubQBAg2mtpYNMpbDG8RxVhe5tz4xvD-75z3aoPrDQA8jBwZSgOv0GXVyKPZKwOVy3RMbgjMrneP8=w700-h441-no)
Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: 75 от 08 Ноября 2017, 16:28
(https://lh3.googleusercontent.com/irgo0yIpC_HXEdEV2N1Wtr8kCF5TAoypr_LD-cTlaVyA6HaTHWtmBKs5jRAoiW5p7ClfGGN1JnaMeZy-qhMZf3uj5MccgkKpg9-b756LJdihQy387UsvjHAcjfplRoJAflkAY11cXSyjg_QBcsqqhqkhlZPvQWEktL_VT26bcdzkX3al4yxnXnxeASqgK1-VzIKZAkglGtIpwnYWttQX9J4jNqrzIoLuIr-VCuRXYKG7cVQwFMFDqT5Ed5sIMzz_72ESxpj7vnKU8ASvsuC778xMZvz22WNCl7bSo1xS6Tdxts_svL8K2_svP-cD_WV6ojLnyr-PnIP3Ap4yYreO26iokRw6NSqVbfgULIxNcYAOKZ-YC26l_nvVv4YbjnTq7cb9SGUvwpE2zpr1MJIOzIkATTM3LZZb7f-gLi34iWwiffSxwachv0I0t2dB1eesF1vhq19Uz5pxnwkrR7k9Q-x0eo3V03C8shMkCgiNLDJvUXYa2e3EtMeA4hCI8SPKar9uNNBP7rWX6_lLfrbG65kccCQtCptsJ4ningVUnPGRNAtJwOL5Q55jol9VOr3-8pAixOhKuzSOEuJGbgS_ynTWBo6xXi3i54zp5Xw=w700-h376-no)

Старший лейтенантStanisław Pigoń, лейтенанты Tadeusz Strumiłło и Olgierd Grzymała-Grzymałowski на фоне бронепоезда Bartosz Głowacki" (1920 г.). Видны оба артиллерийских вагона и бронепаровоз.

(https://lh3.googleusercontent.com/caGsiX695U3W7ogKI2mFVMUSz558g3F-ZqyAik5-trIVwhItn7np92VOlfqdctYfq6m3HqKC_Ez2nbYjF2ZvkU2YqcEdwOzLMSgO842gUz5kJd-mJWG9bmtfQFClUmhnlujc3gyDiZuryiv1Sb8FGWD0Fx49o-U4KX_wnmpu0LUtKZXvo_iax7y6lMq6PDYD2ZEN8h7E1-0KXFNCWewppvLJ3_xU027u-7cMkoAOi-4gyNsjTXrjzF6_y5_R0pzem35VXZ01IGJxuEKafe976I7yklcMfizAvQn8nfwWdLPeSBlFe81kqDmfRr_MgvdINt8yTT9XwLjoj9_clQ0_oOq6PGMoS1Us-vRc8fWLelcG50I4EbXbyjd_tYVUB9BCa6Y-eOr9lHno5lOZhgLs4EhnDlm5DX-soCiaBDMjBOoSuoa2bAoN1erzmI19WXfS_OkDN97v94zlRZ1Bo2mVVRt4alzcATZYnU4nDrHessZL9-Oroa1QUXh2G_dX6vfzoq2sRiWQp8aTkkrcpn5y4mPcmGhVtSfhuy7voN34G9HF3Rp6xAAp2hyLMZHGg6VSdfv1wt6BXYEa889ZCPfVHa4MoYL5oobADdVr3Tw=w700-h580-no)

Формирование бронепоезда завершилось 30 августа 1920 года. 31-го августа состоялось освящение, после чего его перегнали в Варшаву. 2 сентября "Bartosz Głowacki" направлен на фронт в расположение 15-й пехотной дивизии 4-й армии (вместе с бронепоездом "Wilk" (Волк). К этому моменту в ходе войны произошёл коренной перелом. "Чудо на Висле" отбросило Красную Армию до Бреста и Гродно. Но поляки на этом останавливаться не собирались. С 10 сентября "Bartosz Głowacki" действовал на линии Брест - Черемша (в сторону Бельска). В ходе боёв 18 - 19 сентября два его орудия получили повреждения, третье разорвалось 20 сентября. При этом погиб один член экипажа, ранено четверо. Однако и в таком состоянии поезд участвовал в захвате станции Свислочь (вблизи Волковыска). После этого бронепоезд временно вооружили обычными полевыми орудиями на железнодорожных платформах. В ходе сражения на реке Нёман "Bartosz Głowacki" поддерживал наступление группы генерала Юнга на Волковыск (взят 23 сентября). Бронепоезд проявил себя в этот день поддерживая атаку 62-го пехотного полка на деревню Полонка на р. Свислочь. В ночь с 24 на 25 сентября он прикрывал польское отступление из Волковыска (под натиском контрудара 27–й стрелковой дивизии). В это время поезд имел 6 вагонов с двумя полевыми пушками и десятком пулемётов. После заключения перемирия, с ноября 1920 г. бронепоезд использовался командованием 2-й армии и с лета 1921 г. базировался в Лиде.
Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: 75 от 08 Ноября 2017, 16:34
После польско-советской войны "Bartosz Głowacki", в числе 12 других поездов, признан пригодным к дальнейшей эксплуатации. Подвижный состав, тем не менее, вскоре заменили более боеспособным. Импровизированные стрелковые вагоны вернули к роли товарных. Артиллерийские вагоны с центральной башней передали другим бронепоездам. А впоследствии – вывели в резерв.
Оба оригинальных вагона "Гловацкого" с центральной башней служили долго. Во второй половине 1920-х они, вероятно, входили в состав одного из 12 бронепоездов, но информации об этом обнаружить не удалось.
После сокращения бронепоездов в 1930-е их вывели в резерв, хотя и модернизировали в это время (скосили углы для установки пулемётов, устроили сдвижные двери, установили 75-мм орудия wz.02/26).
источник francis-maks.livejournal.com

(https://lh3.googleusercontent.com/iHdxX_oRsR9B0xmuXatQ8mfWhEaQouL3w2EwIOOYijHgwkCAioFlUt4r9pMHK6WChw1u-n7WweQJsayYi_zw5u8Xb_wmyTIdLv7_Yscn2dbyvfkp504eHkERt-toKrwTzR0ujfetcgF_thO8pBM4zonYdbSANxs-2f7pd22LirgIJa4jAc-ZoLUCrwH_jzoiq6BHQXjXfIqwCc5Bt2oYcaoXmDyP0Pt609IsELuLQyxAYJnxe_Zbrj4pgUzcB94MuvRPY7wOpWUnwVyTn1-dHItXXEHP61hU7tg-8oM6CkjkFJ9jYSNTT_XpFwauNvIb7bN7FgPCYDSOm89p6loIUjBOsWbxqdJ-uPTv4Yq21fIhIvOF9N8wCHNarfBkey_S0uGBh9YdQTg0COY1LWHmXTaspAoMlov2_1N4Hi85zp75iqJOg-TdAo56iurkeJneJUbbpnX9uLpsvshI-DfInhuDi8LwA5HZg_UFSJXS_VBTgTY79-uLBjd6ZlUoZys0cHvFMrVVXtORY0OuZQGOnakGGOwiTujvK1SsmLdkQEJUhEZrCPEWnUx1Afo_m3HykJcxcbGsT9o5NyP_pusFUmbTh5DVcGXfjQZy3qk=w1024-h521-no)

Командир бронепоезда в сентябре 1939г. - капитан Анджей Подгурски (kpt.Andrzej Podgórski).

С началом боевых действий в сентябре 1939г. бронепоезд №55 входил в состав оперативной группы «Вышкув» (Grupa Operacyjna "Wyszków"). С 3 сентября решением Главнокомандующего был определен в состав резервной армии «Прусы» (Odwodowa Arma "Prusy").  С 4 по 12 сентября  месте с бронепоездом №53 «Смелый» (Pociąg pancerny nr 53 "Śmiały") перемещался с места на место без конкретных боевых приказов, за исключением патрулирования железнодорожной линии Скирневице – Жирардув (Skierniewice-Żyrardów) 8 сентября.
7 сентября 1939г. бронепоезд №55 находился в Скирневице, 8-го – в Варшаве, 10-го – в Минске Мазовецком и Седльце, 11-го – в Лукуве, 12-го – в Мендзыжеце. В этот период бронепоезд не вступал в прямые боестолкновения с противником, однако его команда и техника участвовала в ликвидации последствий бомбардировок и восстановлении поврежденных ж/д путей в районах действия, в частности 11 сентября в Лукуве.  В этот же день была значительно усилена противовоздушная оборона «55-го» – в подвергшемся бомбардировке Лукуве командой бронепоезда было обнаружено брошенное 40мм зенитное орудие «Бофорс обр.36, которое  было быстро установлено на одну из платформ бронепоезда.

С 13 сентября оба бронепоезда (№53 и 55) были направлены в Брест. 14 сентября бронепоезд №55 впервые принял участие непосредственно в боевых действиях в р-не ст. Жабинка к востоку от Бреста. 55-й был направлен в этот район для проверки появившейся информации о появлении там передовых частей 3-й танковой дивизии вермахта.

Для атаки в направлении моста через р. Мухавец, к югу от железнодорожной линии, были направлены 4 выгруженные с дрезин танкетки TKS, однако 3 из них были подбиты огнем 20-мм пушек немецких бронемашин, находившихся на мосту (людских потерь в экипажах не было).  Действия немецких бронемашин воспрепятствовали также применению в бою штурмового взвода. Только огонь артиллерий находившегося на ж/д переезде бронепоезда заставил немецкие бронемашины отступить.
 
Позднее бронепоезд №55 вступил в бой с наступавшими с южного направления (от Каменца Литовского) передовыми подразделениями 3-й танковой дивизии вермахта, уничтожив несколько единиц бронетехники и приостановив тем самым их наступление. Группа танков 5-го полка 3-й тд, используя особенности местности, попыталась отрезать бронепоезд №55 от Бреста, однако эти действия были пресечены артиллерией бронепоезда. После этого бронепоезд подвергся обстрелу из орудий батареи 75-го полка артиллерии вермахта. По завершении 45-минутной артиллерийской дуэли «55-й» отступил в направлении Бреста, в целом выполнив поставленную боевую задачу.


Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: 75 от 08 Ноября 2017, 16:38
Покинув Брест, бронепоезд отошёл ко Львову. Участвовал в обороне города. Сдался частям РККА 22 сентября.

После ремонта включён в состав 58 полка 9 дивизии войск НКВД по охране железных дорог. При этом в составе бронепоезда остались: бронепаровоз, два артиллерийские платформы (сохранившие 75-мм пушки), контрольные платформы. Дислоцировался в Белостоке. Командир - старший лейтенант Илларион Павлович Подгорный.

Суммарно вооружение составляло: две пушки 75mm wz.02/26, 10 пулемётов 7.92mm wz.08 Maxim (2 на зенитных установках в башенках бронеплощадок). Штатный лёгкий бронепоезд РККА имел на вооружении четыре 76,2-мм пушки обр. 1902 г. Путиловского завода, и 14 7,62-мм пулемётов Максима обр. 1910/1930 г.г. (в том числе 4 - в башнях и 2 – на зенитной установке на тендере паровоза).

(https://lh3.googleusercontent.com/wbTTpv7IjwPgKHImiBq6Acq3MI9EQ-qxsqpsLDZTMtnnjQ002ZXcVzYHkbPhxEF1h7jYV1b2-eVdlVcMmh2D9Wc60FIKs962Zyd3eMKMNWR3rYxi-Mf2OfowKhIJVB9RSa3JfUeqKrtm5jk2bFPq83v0TjpwICTalqP68NoQbDHx1wftyihVHvPpSwGdwqR_AJbQXJyirATxsCSXXTa2H5K1UgWY-g4FhmvG0wUImTn8KJhWN4Xx9Hz5I7iwbJkYZjq2nQBiCnrbJxorZDQSCx49Boflz7sEPbO5w1w6LXROEHSkn14FZUT4Jj2rRxThobIJ2gR42mXKTK5a8-cOTETQMoriDZf90KL4gjI-aMyjUZfvzI5sg1qYqkHgtE1wn2TNcHl6qfIK3ZzumOGiuToyilMnryoyqTAoE8VIr1ylCcbWRmm7_tYkLAE1x4aGGpTmfiOPQ2AWtQgC_ibuFXOgYi0UknSiHyqhmyAYrircDW2LsDcfA-_uoErtnI4RQzY9NEtyPHGf8eAp8G4Vzgt19KhX5vDUgSsaD4wOxy1XrqjvV2R4kjtNkTDLeaMi9QWsJo6DgrbOJ1EC6CXEVm3q53mUkM8A7RwJ-Es=w700-h309-no)
Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: mikado 5448 от 08 Ноября 2017, 21:23
Цитировать
Для атаки в направлении моста через р. Мухавец, к югу от железнодорожной линии, были направлены 4 выгруженные с дрезин танкетки TKS, однако 3 из них были подбиты огнем 20-мм пушек немецких бронемашин, находившихся на мосту (людских потерь в экипажах не было)

То есть TKS в р-не Жабинки были с этого БП ? Есть их несколько фото.
Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: 75 от 08 Ноября 2017, 22:03
Да, в районе Жабинки действовал этот БП в 1939 году. Если есть фото ТКС, добавляйте.
Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: 75 от 09 Ноября 2017, 07:23
Как раз там идет разбор всех FT и данный эпизод в теме описан и дополнен фотографиями.
Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: Исследователь от 24 Декабря 2017, 19:27
Обращают на себя внимание начищенные сапоги этого немца на этом фото, якобы, снятом после боя :) Сравниваем с сапогами других "экскурсантов" у танкетки.
Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: mikado 5448 от 24 Декабря 2017, 22:09
Так я же не утверждаю что фото сделаны друг за другом-там даже погода на фото разная !
Просто на перекрёстке у млына тутэйшие поставили арку для встречи....Красной Армии !С соответствующим приветствием.
Есть пару фот на эту тему
Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: mikado 5448 от 22 Июня 2018, 11:56
Жабинка
(https://i.ebayimg.com/images/g/buwAAOSwQV5bKeSP/s-l1600.jpg)
Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: mikado 5448 от 20 Января 2019, 20:35
Книга на польском языке о БП "Smialy" :
Pociag Pancerny "Smialy" w Trzech Wojnach (Czolgi w boju 3) 
http://farposst.ru/1469083562-pociag_pancerny__smialy__w_trzech_wojnach__czolgi_w_boju_3_.html (http://farposst.ru/1469083562-pociag_pancerny__smialy__w_trzech_wojnach__czolgi_w_boju_3_.html)
Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: mikado 5448 от 08 Марта 2019, 09:36
(https://i.ebayimg.com/images/g/iJ4AAOSwAvFcgYVD/s-l1600.jpg)
Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: 75 от 11 Декабря 2019, 21:51
На фронте, в годы польско-советской войны.

(https://forum.odkrywca.pl/uploads/monthly_2019_12/2053690710_miay.jpg.ff07ee6a61d9f169bee6a8073e60066d.jpg)

(https://forum.odkrywca.pl/uploads/monthly_2019_12/922877164_miay2.jpg.9563fc5f3cf397c370caa3a7894de9d6.jpg)

(https://forum.odkrywca.pl/uploads/monthly_2019_08/smialy.jpg.c1e7a932f7bf5bb4f808fd0ec1a9e141.jpg)

(https://forum.odkrywca.pl/uploads/monthly_2019_05/2089499067_ppoficrzesmialego.JPG.cb529b30e72951c819b786761118f675.JPG)





Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: mikado 5448 от 17 Июля 2020, 22:14
По ходу самое раннее фото-левая гусеница ещё цела
(https://i.ebayimg.com/images/g/k2IAAOSwQMVfEc4x/s-l1600.jpg)
Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: mikado 5448 от 26 Сентября 2021, 21:46
(https://i.ebayimg.com/images/g/jUMAAOSwTDJhREwo/s-l1600.jpg)(https://i.ebayimg.com/images/g/XygAAOSw4J5hREwq/s-l1600.jpg)(https://i.ebayimg.com/images/g/~DMAAOSwXVNhREwt/s-l1600.jpg)(https://i.ebayimg.com/images/g/zkMAAOSwPbJhREwy/s-l1600.jpg)(https://i.ebayimg.com/images/g/lqMAAOSwoMJhREw0/s-l1600.jpg)(https://i.ebayimg.com/images/g/gToAAOSwRQxhREw2/s-l1600.jpg)
Название: Re: Бронепоезда nr.53 "Śmiały" и nr.55 "Bartosz Głowacki"
Отправлено: капитан от 03 Июля 2024, 14:47
К продолжению об истории польского бронепоезда Р.Р. 55 «Bartosz Glowacky»

В конце сентября 1939 года бронепоезд был включен в состав 1-го Краснознаменного отдельного  дивизиона бронепоездов Красной Армии. На формирование бронепоезда обращена часть личного состава данного дивизиона.
Распоряжением Генерального Штаба Красной Армии за №4/1387 от 17 ноября 1939 года бронепоезд был передан в состав Войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений.

23 июня 1941 года бронепоезд находился на станции Барановичи, где неоднократно подвергался бомбардировкам, был выведен из строя бронепаровоз.
24 июня 1941 года с 11.00 бронепоезд приступил к сопровождению железнодорожных  эшелонов со станции Барановичи в сторону Минска.
27 июня 1941 года в 23.30 часов бронепоезд на станции Красное Знамя был окружен немецкими танками и пехотой. Бронепоезд и подъехавший МБВ 76-го полка войск НКВД СССР открыли огонь по противнику, бронепоезд вывел из строя 1 танк, в ходе боя бронепоезд получил тяжелые повреждения, экипаж оставил поврежденную часть бронепоезда и отступил пешим маршем в направлении города Борисов.
Приказом НКВД СССР за № 00924 от 12 июля 1941 года «О формировании бронепоездов в 79 полку 3 дивизии войск по охране жел. дор. сооружений и особоважных промпредприятий» бронепоезд был включен в состав 79-го стрелкового полка 3-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных промышленных предприятий.
В августе 1941 года на станции Брянск-ll бронепоезд получил новую арттехматчасть.
2-9 октября 1941 года бронепоезд в р-не станции Брасово, сбил 2 самолета противника.
Приказом КД-24 за № 90/30 от 17 апреля 1942 года командиром бронепоезда назначен с 8 апреля 1942 года капитан Иван Абрамович Пенкин. Объявлено приказом по 79-му полку за № 123 от 13 апреля 1942 года.
10 ноября 1942 года бронепоезд был выведен из состава полка и переименован в 30-й отдельный бронепоезд войск НКВД СССР по охране железных дорог и перешел в прямое подчинение 24-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог. Основание – приказ КП-79 №401 от 10 ноября 1942 года и приказ НКВД №002344 от 21 октября 1942 года.
23 ноября 1942 года 39 военнослужащих Учебного батальона 79-го полка войск НКВД по охране железных дорог на основании распоряжения штаба дивизии за №10/5138 от 20 ноября 1942 года откомандированы в состав бронепоезда, приказ по полку №415 от 22 ноября 1942 года.
10 февраля 1943 года бронепоезд был передислоцирован со станции Тамбов на станцию Калуга Западной железной дороги, где выполнял боевую задачу по противовоздушной обороны станции. Основание – приказ по дивизии №00145 от 11 ноября 1942 года.
14 февраля 1943 года бронепоезду вручено Красное Знамя. Основание – приказ комдива-24 №37 от 12 февраля 1943 года и Указ Президиума Верховного Совета СССР от 21 декабря 1942 года.
Приказом НКВД СССР №00735 от 9 апреля 1943 года установлен ежегодный день бронепоезда: «5 декабря – День Сталинской Конституции».
В феврале 1944 года бронепоезд был передислоцирован на станцию Конотоп Московско-Киевской железной дороги, где выполнял боевую задачу по противовоздушной обороны станции. Основание – распоряжение УВ НКВД СССР ОЖД №23/9/0029539 от 5 февраля 1944 года.
20 августа 1944 года бронепоезд был передислоцирован на станцию Минск Западной железной дороги. Основание – распоряжение комдива №-24 №4/002915 от 22 июля 1944 года.
13 октября 1944 года бронепоезд был передислоцирован на станцию Молодечно Белостокской железной дороги, на бронепоезд была возложена боевая задача по охране участка Белостокской железной дороги и ликвидация антисоветского националистического подполья на территории прилегающей к железной дороги. Основание – распоряжение УВ НКВД СССР ОЖД №02402 от 12 октября 1944 года и совместный приказ НКВД/НКГБ СССР № 001258/00389 от 12 октября 1944 года «О мероприятиях по усилению борьбы с антисоветским подпольем и ликвидации вооруженных банд в западных областях Белорусской ССР».
Приказом НКВД СССР за № 001361 от 2 ноября 1944 года бронепоезд был включен в состав 14-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог.
В ноябре 1944 года в составе бронепоезда сформирована десантно-маневренная группа в составе командования, стрелкового взвода и двух взводов автоматчиков. Основание – совместное указание НКВД СССР/НКГБ СССР №246/136 от 28 октября 1944 года «Об усилении охраны железнодорожных коммуникаций и недопущений на них диверсий».
В 1944 году бронепоезд при несении службы задержал 165 членов польских подпольных антисоветских националистических отрядов «Армии Крайова» ведущих вооруженную борьбу против Советской власти, совместно с транспортными отделами УНКГБ вскрыл 16 схронов, из них 4 схрона с продовольствием, в остальных схронах задержано 8 членов подпольной организации «Армии Крайова.
12 марта 1945 года бронепоезд был передислоцирован на станцию Лида Белостокской железной дороги и вошел в оперативное подчинение 213-го стрелкового полка войск НКВД СССР по охране железных дорог. Основание – телеграфное распоряжение комдива-14 за № 173 от 6 марта 1945 года.
В 1945 году бронепоезд провел 78 чекистско-войсковые операции, задержали 7 шпионов, 263 членов и 62 пособников антисоветского националистического подполья, 62 военнослужащих-дезертиров из Красной Армии, 28 граждан уклоняющихся от призыва Красной Армии, 2085 граждан за различные уголовные преступления и правонарушения. Изъял 2 станковых пулемета, 8 различных пулеметов, 5 зенитных пулеметов, 6 автоматов, 11 винтовок, 5 пистолетов, 14000 различных патронов, 29 гранат, 18 кг толу, 12 метров бикфордова шнура, 1 электрическая машинка для подрыва, 3 ракеты, 5 радиоприемников, 1 радиопередатчик, 2 пишущие машинки, 1 мотоцикл, 1 велосипед, 2 бинокля, 3 телефонных аппарата, 2200 метров телефонного кабеля, 2 аккумулятора, 300 литров авиационного бензина. Совершил 32 выезда для сопровождения литерных поездов.   
30 января 1946 года бронепоезд был включен в состав 32-й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране железных дорог и передислоцирован на станцию Коломыя Львовской железной дороги. Основание – приказ НКВД СССР за № 0045 от 16 января 1946 года.
15 июля 1946 года бронепоезд был расформирован. Основание – приказ МВД СССР за № 00645 от 4 июля 1946 года.